La quatrième génération de la Mercedes-Benz Classe C a été dévoilée en 2014.
Quatre ans plus tard, la gamme fait peau neuve et la version C43 sous toutes ses formes : berline, break, cabriolet et coupé.

Dès la création de la première AMG, la marque allemande a voulu affirmer clairement ses performances et son exclusivité. Cette recette a été poursuivie pour tous les modèles qui portaient le badge AMG. Le coupé C43 2018 n’a pas fait exception et puisqu’il s’agissait du premier coupé de Classe C, il devait le montrer correctement.

À l’avant, la calandre AMG à double persienne constituait une amélioration visuelle significative par rapport à la version inférieure du coupé Classe C. Le tablier avant comportait de nouvelles prises d’air supplémentaires pour améliorer le flux d’air vers le moteur, pour le refroidissement. Sur le côté, les seuils latéraux AMG spécifiques ont été sculptés de manière aérodynamique. Au-dessus du couvercle du coffre, un becquet de la couleur de la carrosserie a été installé.

À l’intérieur, le cuir, les matériaux en microfibre et l’aluminium étaient les matériaux les plus évidents utilisés pour fabriquer le coupé AMG de Classe C à la fois sportif et élégant. Les panneaux de porte et le tableau de bord étaient recouverts de similicuir Artico. Le groupe d’instruments était disponible soit avec des cadrans ronds réguliers, soit avec un nouvel écran entièrement configurable de 12,3 pouces. Dans le cadre de la gamme AMG, le volant était différent du reste de la gamme Classe C, avec une forme plus épaisse, adhérente et à fond plat.

La C43 AMG n’était disponible qu’avec le système de traction intégrale 4Matic, avec une répartition du couple avant/arrière de 31:69. Le moteur V6 de 3,0 litres était couplé à une boîte de vitesses AMG Speedshift TCT 9G standard, à 9 vitesses. Il s’agissait d’une version évoluée de la boîte de vitesses standard à double embrayage 9G-Tronic.