Basée sur la Mercedes-Benz Classe C (W205) de 2014, la version AMG C63 était la plus performante de sa gamme.
Il offrait la puissance la plus élevée et la meilleure technologie pour rendre une voiture de luxe plus rapide.

Le C63 AMG était le modèle le plus réussi de véhicules AMG. La deuxième génération a perdu le V8 atmosphérique au profit d’un moteur biturbo de 4,0 litres. Contrairement à sa rivale, la M3, elle a été construite pour offrir plus de confort et un niveau de performances similaire.

Comparé à ses frères et sœurs de la Classe C, il présentait un style plus agressif. La calandre large et courte avec le gros badge soutenu par les ailes en aluminium double, les énormes écopes latérales dans le garde-boue avant qui laissaient peu de place à la prise d’air centrale faisaient partie du jeu. La voiture devait avoir l’air agressive mais, en attendant, son aérodynamisme avait un but. Un badge chromé “V8 BITURBO” a été installé sur chacune des ailes avant. L’arrière de la voiture présentait un nouveau design pour le pare-chocs et un diffuseur, ainsi que quatre échappements chromés.

A l’intérieur se trouvaient des sièges baquets sport pour les passagers avant et équipés de toute la technologie moderne pour le confort de ses occupants. Le groupe d’instruments comportait deux cadrans analogiques ronds avec un fond en fibre de carbone. Entre l’aspect binoculaire des jauges, il y avait un petit écran TFT pour l’ordinateur de bord. Les sièges arrière ont été profilés pour deux passagers. Un toit panoramique était proposé en option.

Sous le capot, le C63 était proposé en deux versions : C63 et C63S. Les deux comportaient une suspension spéciale avec amortisseurs adaptatifs et la transmission sport AMG SPEEDSHIFT MCT à 7 vitesses. Les supports moteur dynamiques étaient montés de série sur le C63S plus puissant et proposés en option pour la version non S.