Dévoilé quelques mois seulement avant son frère Shooting Brake, le coupé compact quatre portes Mercedes-AMG CLA 35 4Matic combine la même sensation d’un compact sportif avec l’espace plus ample d’une berline, étant presque aussi long qu’une Classe C mais beaucoup plus élégant.
Outre le coffre plus grand et les portes sans cadre pour un look coupé amélioré, le modèle est presque identique en ce qui concerne les spécifications techniques avec la Mercedes-AMG A 35 4Matic et la CLA 35 4Matic Shooting Brake.

Le CLA 35 est donc propulsé par un nouveau quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres basé sur le moulin M 260 disponible dans la Classe A W177. Développant 306 chevaux et un couple sain de 400 Nm dès 3 000 tr/min, le petit mais féroce moteur peut accélérer l’élégant coupé quatre portes compact de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,9 secondes, jusqu’à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h (155 mph).

Comme tous les autres modèles “35”, le CLA 35 envoie sa puissance aux quatre roues grâce à un système de traction intégrale 4Matic et une transmission à double embrayage à 7 rapports. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière est variable à l’infini, de la traction avant pure à une répartition 50/50 % à l’avant et à l’arrière, sans bénéficier du même « mode dérive » qui est disponible sur les modèles Mercedes-AMG 45 plus puissants.

La Mercedes-AMG CLA 45 d’origine a été si bien accueillie que les Allemands ont non seulement décidé de créer une deuxième génération, mais également d’élargir la gamme d’un modèle unique à deux versions distinctes.
Cela dit, même le CLA 45 standard de deuxième génération est doté d’un moteur plus puissant que son prédécesseur, sans compter qu’il est simplement bourré de haute technologie.

Empruntant le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres à la A 45 de deuxième génération, la Mercedes-AMG CLA 45 de base n’a pas moins de 387 ch et 475 Nm de couple, qui permettent à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h ( 62 mph) en seulement 4,1 secondes. Le CLA 45 S, quant à lui, bénéficie de 421 ch et 500 Nm de couple, largement suffisants pour propulser le coupé compact à quatre portes de zéro à 100 km/h (62 mph) en 4 secondes chrono. Les deux versions utilisent une nouvelle transmission à double embrayage à huit rapports et une transmission intégrale pour transmettre la puissance au sol. De série sur le “S” et disponible dans le cadre d’un ensemble optionnel sur la version de base, un soi-disant “Mode Drift” permet au modèle d’envoyer plus de puissance à l’essieu arrière, dont chaque roue peut obtenir jusqu’à 100 %.

Lorsque Mercedes-Benz a lancé la première A45 AMG 4Matic, cela a secoué le monde.
Même si elle n’a jamais été une marque véritablement orientée rallye, ses résultats ont été bien meilleurs que ceux des autres marques avec des titres WRC en poche. Et maintenant c’est pour toute une famille.

Le nouveau CLA Shooting Brake offre suffisamment d’espace pour une famille et offre suffisamment de performances pour un conducteur rapide sur une route sinueuse et sur certaines surfaces meubles. Mercedes-AMG utilise le moteur quatre cylindres de 2,0 litres le plus puissant au monde. Avec une puissance de 387 ch ou 421 ch (version S) le nouveau moteur bat tous les records précédents. Grâce à ce moteur AMG puissant et à l’aide du système de transmission intégrale 4Matic+ et de la transmission à double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, les résultats la rapprochent des supercars. Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en 4,1 secondes par la version 387 ch et en 4,0 secondes chrono par la version S (421 ch).

La carrosserie Shooting Brake n’est pas un style courant à voir sur les routes. Mais Mercedes l’a fait pour le CLS et aussi pour le CLA Shooting Brake. Les lignes épurées et les fenêtres sans cadre font partie du look élégant, élégant et sportif. Le long capot peut faire croire à quelqu’un que le moteur est monté longitudinalement, mais en réalité il s’agit d’un moteur transversal. Mais esthétiquement, cela crée un excellent équilibre d’image. A l’arrière, le volume du coffre permet de loger de nombreux bagages : 505 litres avec les sièges arrière relevés.

Pour 2017, la Mercedes-Benz CLA 45 AMG obtient une meilleure aérodynamique et plus de fonctionnalités standard ainsi que de petites modifications de conception.
La conception de la lèvre de spoiler AMG est nouvelle, tandis que d’autres améliorations extérieures incluent le tablier avant AMG dans une nouvelle conception A-wing, un nouvel insert de diffuseur avec quatre ailettes verticales et deux nouvelles conceptions de jante. L’intérieur est doté d’un tableau de bord en cuir synthétique ARTICO, de surpiqûres contrastées rouges et d’autres éléments révisés. Certains éléments qui étaient auparavant des options, comme les phares à LED haute performance, sont désormais de série. La double lamelle de la calandre est finie en chrome argenté.

Dévoilé quelques mois seulement après son frère coupé/berline, le Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake combine la même sensation d’une compacte sportive avec l’espace plus ample d’un break.
Outre l’espace de coffre plus grand et l’espace pour la tête accru pour les passagers arrière, le modèle est presque identique en ce qui concerne les spécifications techniques avec l’A 35 4Matic et le coupé CLA 35 4Matic.

Le modèle est propulsé par un nouveau quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres basé sur le moulin M 260 disponible dans la Classe A W177. Développant 306 chevaux et un couple sain de 400 Nm dès 3 000 tr/min, le petit mais féroce moteur peut accélérer l’élégant break compact de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,9 secondes, jusqu’à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h ( 155 mph). Comme tous les autres modèles “35”, le CLA 35 Shooting Brake envoie sa puissance aux quatre roues grâce à un système de traction intégrale 4Matic et une transmission à double embrayage à 7 rapports. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière est infiniment variable de FWD pur à une répartition de 50:50 pour cent à l’avant et à l’arrière.