Mercedes-AMG a présenté une version rénovée pour la troisième génération CLS en 2021 et a ajouté plus de technologie au coupé sportif à quatre portes.
Étant donné que le reste de la gamme a reçu quelques améliorations, il semblait naturel de voir quelques améliorations pour le CLS AMG 53. Il y en a eu, mais moins que prévu. Le détail technique le plus important a peut-être été la chute des versions 53 AMG à propulsion arrière. Ainsi, le constructeur automobile a admis qu’après un certain temps, le coupé sportif à quatre portes avait besoin d’un système de traction intégrale.

Étant donné que le reste de la gamme a pris le style AMG comme standard, le véritable modèle de performance devait venir avec quelque chose de différent. Et il l’a fait, en introduisant la calandre Panamericana à lamelles verticales. Le constructeur automobile a réalisé le pourtour du pare-brise en aluminium poli ou, en combinaison avec le Pack Nuit, en noir brillant.

À l’intérieur, l’AMG comportait des garnitures en fibre de carbone pour le tableau de bord, la console centrale, la console centrale et les panneaux de porte. Les sièges baquets sport à haut renfort étaient montés de série. Une autre amélioration majeure concernait le tableau de bord, qui arborait une paire d’écrans de 12,3” sous la même zone vitrée pour le nouveau système d’infodivertissement et le tableau de bord. Un pavé tactile a remplacé le contrôleur précédemment utilisé pour l’interface MBAUX et a apporté des fonctions améliorées par l’IA. qui a aidé le conducteur.

Contrairement au reste de la gamme CLS, la version AMG proposait différents modes de conduite, dont une fonction de dérive, qui semblait être demandée par ses clients. Malheureusement pour ses fans, la CLS 53 AMG présentait le même groupe motopropulseur qu’auparavant, avec une puissance combinée de 453 ch.