Mercedes-AMG E-Class E 63 AMG T-Modell S213 2020 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel:

Segment: Luxury

Habituellement, les véhicules break ne sont pas pris au sérieux en tant que voitures rapides, à moins qu’ils ne soient améliorés par des tuners spéciaux, tels que l’AMG E 63 T-Modell.
Depuis l’introduction de la première Classe E AMG en 1986, le spécialiste allemand du tuning a essayé de rendre n’importe quelle Mercedes-Benz plus rapide. Au fil du temps, la coopération entre les deux sociétés s’est intensifiée et elles ont mis de nouveaux modèles sur le marché. En 2020, Mercedes-AMG a présenté la version rénovée de l’AMG E 63 T-Modell 2016.

Les concepteurs et les ingénieurs aérodynamiques ont travaillé ensemble pour réduire le coefficient de traînée et améliorer la maniabilité de la voiture. Une double persienne sur les prises d’air extérieures dans le tablier avant a canalisé le flux d’air pour un meilleur effet de refroidissement sur les refroidisseurs intermédiaires et pour assurer une force d’appui plus élevée. Sur le tablier, les ingénieurs aérodynamiciens ont rehaussé le lip-spoiler pour assurer un flux d’air laminé sous la voiture, afin d’éviter les turbulences. À l’arrière de la voiture, un aileron de toit a été installé au-dessus du hayon. Sous le véhicule, le système d’échappement quadruple comportait des embouts d’échappement rectangulaires.

AMG a travaillé davantage pour l’intérieur de la voiture. Il équipait une paire de sièges sport à haut renfort et appuie-tête intégrés. Les matériaux Artico et Alcantara utilisés pour le rembourrage ont amélioré à la fois l’apparence et le confort de leurs occupants. Une autre amélioration a été apportée au tableau de bord, où le groupe d’instruments et l’unité d’infodivertissement ont été placés derrière une vitre. Ainsi, même s’il y avait deux écrans, ils offraient un aspect unitaire. Le volant à trois branches doubles était spécifique à AMG.

Sous le capot, la E 63 AMG était équipée d’un moteur V8 de 4,0 litres. Il était alimenté par une paire de turbocompresseurs et envoyait sa puissance dans tous les virages via une boîte de vitesses automatique à 9 rapports (double embrayage).

Mercedes-AMG E-Class 2020 2022

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