La guerre des chevaux s’est étendue à toutes les classes et à toutes les tailles, et Mercedes-AMG a construit le GLC 43 dans un seul but : offrir les performances d’une voiture de sport dans un ensemble SUV compact.
En concurrence avec Porsche Macan et BMW X3 M, Mercedes-AMG a travaillé sur le SUV GLC pour améliorer ses performances. Le résultat était un véhicule puissant qui pouvait passer de zéro à 60 en moins de cinq secondes. Mais ce n’était pas tout à propos de la voiture compacte et haut de gamme.

Par rapport à son frère non AMG construit par Mercedes-Benz, l’AMG 43 présentait un nouveau carénage avant avec une barre chromée à lamelle unique sur la calandre à motif 3D. Son pare-chocs avant était différent et arborait la grille inférieure en maille plus complète en forme de A d’AMG, tandis que les écopes latérales recevaient deux lattes horizontales. Sur ses côtés, le GLC 43 a révélé un ensemble de jantes en alliage 19” ultra-brillantes et brillantes avec un design à double rayon. À l’arrière, sur le côté inférieur, quatre échappements carrés complétaient l’ensemble AMG.

À l’intérieur, le GLC 43 comportait des sièges baquets sport à haut renfort à l’avant avec du cuir artificiel et de la microfibre ARTICO noirs et des surpiqûres contrastées rouges. A l’arrière, la banquette à trois a reçu le même traitement. De plus, dans le cadre du pack AMG, le constructeur automobile a ajouté des ceintures de sécurité rouges pour les cinq occupants.

Sous le capot, AMG a installé un moteur V-6 biturbo qui fournissait 367 ch délivrés aux quatre coins via une transmission automatique à 9 rapports. La suspension pneumatique a contribué à augmenter la vitesse dans les virages. De plus, le rendement énergétique du GLC 43 a été amélioré par un système de désactivation des cylindres.