Le nom a été changé de SLK à SLC, tout comme le moteur AMG.
En 2016, au lieu d’un V8 de 5,5 litres, les clients pouvaient opter pour le V6 biturbo SLC 43.

Le premier badge AMG 43 a été apposé sur une Classe C de 1998. À l’époque, c’était un V8 à aspiration naturelle et c’était une belle machine. Au fil du temps, de nouvelles règles d’émission et le besoin de plus de puissance ont forcé l’AMG à changer d’approche.

Lorsqu’elle est arrivée sur le marché en 1996, la SLK a été saluée pour son toit métallique rétractable. La troisième génération a été lancée en 2011 avec un lifting en 2016 lorsque le SLK est devenu SLC. Pour la version AMG, une forme “A-wing” dominait la calandre qui était en noir brillant. Un séparateur argenté a été installé pour améliorer l’aspect dynamique du véhicule.

À l’intérieur, les sièges sport profilés offraient au conducteur un bon soutien idéal dans les sièges baquets sport. Le groupe d’instruments offrant toutes les informations pertinentes est disposé sur une disposition optimisée pour un style de conduite dynamique avec deux cadrans ronds en forme de tube et un écran couleur de 4,5 pouces. Le sélecteur de vitesse se trouvait sur la console centrale et le conducteur pouvait choisir de changer de vitesse avec des palettes de changement de vitesse.

Le moteur de 3,0 litres sous le capot était aidé par une paire de turbocompresseurs. Avec une puissance totale de 367 ch, il ne correspondait pas à l’ancien moteur SLK 55 V8 qui avait 415 ch. De plus, le couple était de 520 Nm (383 lb-pi), ce qui était légèrement inférieur aux 540 Nm (398 lb-pi) de l’ancien V8.