La MG ZR était un véhicule compact introduit en 2001 par le groupe MG Rover.
Le hot-hatch était en fait un Rover 25 conçu par un badge qui a subi peu de modifications telles qu’une suspension améliorée et un design extérieur et intérieur plus attrayant.

L’attrayante ZR a été construite dans des styles de carrosserie à 3 et 5 portes, disponibles avec une variété de moteurs et de niveaux de finition.

En 2004, MG a décidé de mettre à jour la petite voiture sportive avec le reste des véhicules de la gamme.

Avec les nouveaux changements de design extérieur, le ZR n’était plus aussi similaire au Rover 25.

À l’intérieur, le design intérieur révisé était plus attrayant qu’auparavant. La nouvelle conception du tableau de bord incorporait les commandes de climatisation sur certains modèles et le revêtement en tissu a été rafraîchi.

D’autres mises à jour comprenaient un toit ouvrant, des alliages Grid Spoke de 16 pouces, des groupes de feux arrière rafraîchis, un volant en cuir, des seuils latéraux et des extensions de pare-chocs arrière.

Mis à part les améliorations mentionnées, la ZR est restée la même fusée de poche agile et agressive avec une direction précise et une grande stabilité dans les virages.

La ZR rénovée aurait dû recevoir un prix pour la durée de vie la plus courte de l’histoire de l’automobile, car sa production a cessé le jour de son premier anniversaire.
Le groupe MG Rover a fait faillite en avril 2005, juste au moment où le constructeur s’apprêtait à sortir un nouveau modèle pour remplacer la ZR.