Après l’introduction réussie de la génération Lancer 2007, Mitsubishi a tenté sa chance avec une version à hayon dévoilée en 2008.
Enfin, le constructeur automobile japonais pourrait utiliser la plaque signalétique Lancer dans le monde entier. Avant la version 2007, elle devait utiliser Carisma sur le marché européen, où c’était une voiture très appréciée, mais le nom n’était pas celui attendu par ses fans. Comme la voiture n’était pas disponible en version break, le constructeur japonais a présenté une berline nommée Sportback.

Il présentait le même look frais avec une calandre trapézoïdale proéminente et deux phares angulaires. Les concepteurs de Mitsubishi ont étendu les lignes nettes des côtés sur la carrosserie. À l’arrière, derrière les portes arrière, les concepteurs de Mitsubishi ont créé un montant C différent avec un hayon incliné à l’arrière. Ils ont également redessiné les feux arrière.

À l’intérieur, le tableau de bord était propre avec des grappes à deux ronds sur le tableau de bord. Selon l’option, un système d’infodivertissement avec connectivité Bluetooth, un système de navigation et un port USB auxiliaire étaient disponibles. À l’arrière, le constructeur automobile a installé une banquette arrière rabattable 60/40 qui a augmenté la taille du coffre de 344 litres (15,14 pi3) à 1349 litres (47,64 pi3)

La Lancer était disponible avec différents moteurs, à commencer par un moteur atmosphérique de 1,5 litre de 110 ch. Un autre 1,8 litre était disponible. Étant donné que les clients européens ont demandé des moteurs diesel, Mitsubishi a installé une unité TDI de 2,0 litres fournie par VW. En plus de cela, Mitsubishi a proposé une version spéciale nommée Ralliart, qui était une Lancer Evolution désaccordée avec une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatique (à double embrayage).