Après avoir rejoint l’alliance Renault-Nissan, Mitsubishi a reçu une énorme aide de son ancien concurrent et a présenté la quatrième génération de l’Outlander en 2021.
Mitsubishi a été pris au dépourvu par la crise financière mondiale de 2007 et, même s’il a survécu, il n’a pas pu créer une nouvelle gamme qui pourrait sauver la marque. La plupart de ses véhicules étaient anciens et, à part le pick-up L200 et l’Outlander, le reste de la gamme a eu du mal à survivre sur le marché. Après quelques années troubles, Mitsubishi se retrouve dans l’alliance Renault-Nissan, et le premier nouveau produit développé ensemble est l’Outlander.

C’était un nouveau langage de conception pour Mitsubishi. L’Outlander comportait des lumières LED sur le dessus du carénage avant, avec des phares LED carrés montés sur les côtés, au-dessus du pare-chocs. Sa large calandre chromée en forme de bouclier avec trois lamelles sur la face supérieure et une zone carrée noire était inhabituelle pour la marque japonaise. De ses côtés, le montant B noirci et la forme du montant D donnaient l’impression d’un toit flottant. Mitsubishi a conservé le système de hayon divisé qui l’a rendu célèbre dans le segment des SUV compacts.

Alors que l’extérieur était flashy et audacieux mais pas luxueux, l’intérieur était une autre histoire. Selon le niveau de finition, l’Outlander comportait des sièges en tissu ou en cuir et une sensation intérieure haut de gamme. Son sélecteur de vitesse était petit et placé au-dessus d’une grande console centrale. Un grand écran remplissait le groupe d’instruments tandis qu’un écran tactile supplémentaire le plaçait au-dessus du tableau de bord, au-dessus de la console centrale. Comme ses prédécesseurs, la quatrième génération de l’Outlander offrait de la place pour sept personnes, avec deux sièges rabattables dans le coffre.

Lors du lancement, l’Outlander était disponible exclusivement avec un nouveau moteur à essence de 2,5 litres couplé à une CVT qui envoyait la puissance aux quatre coins.