C’est le modèle le plus emblématique de la gamme Morgan : le Plus 4.
Un roadster au look oldtimer et aux technologies de pointe caché sous une belle carrosserie pouvant accueillir jusqu’à quatre passagers, mais le plus souvent utilisé par une seule personne. Morgan était connu pour être l’un des rares constructeurs automobiles au monde à avoir construit des véhicules basés sur un châssis en bois. Mais c’était jusqu’en 2019, date à laquelle il a échangé du bois contre de l’aluminium, dans la nouvelle plate-forme dite CX-Generation. Le châssis ne pèse que 97 kg (214 lbs). Pour le look extérieur de style rétro, Morgan a conservé les roues à rayons de 15 pouces, mais avec un nouveau design qui fait toujours référence aux voitures de sport des années 1960 et 1970.

Pour la toute première fois, Morgan a installé un quatre cylindres turbocompressé sous le capot. Il s’agit d’une unité de 2,0 litres de BMW, qui développe 255 ch et 400 Nm (295 lb-pi) de couple dans la variante automatique et la même puissance mais 350 Nm (258 lb-pi) de couple pour la boîte manuelle à six vitesses. version. Cela dit, la version automatique est en fait plus rapide à 100 km/h (62 mph) à l’arrêt. Il fait un sprint de 4,8 secondes, contre 5,2 secondes pour la version manuelle.

La tradition Morgan reste cruciale pour la production du nouveau Plus Four. Tout est fait à la main, du cadre aux panneaux en aluminium et à l’intérieur. Le savoir-faire est propre à la société Morgan, mais sans rien perdre des technologies modernes. La voiture est équipée d’un éclairage avant et arrière à LED et, pour l’intérieur, d’un système audio embarqué avec connectivité Bluetooth. Morgan n’a pas mentionné si Android Auto ou Apple CarPlay sont pris en charge.