Comme la plupart des constructeurs automobiles l’ont fait, Nissan a introduit certains véhicules pour des marchés spécifiques, comme ce fut le cas avec la berline Almera 2011.
Il a été introduit pour le marché de l’Asie du Sud-Est.

Le constructeur automobile japonais était déjà dans une alliance avec Renault et les ingénieurs français avaient une bonne expertise dans la construction de voitures bon marché pour les routes accidentées, comme celles de Thaïlande et des Philippines. Nissan, d’autre part, avait une meilleure réputation dans ce domaine et donc, l’Almera 2011 a été présentée comme une berline familiale bon marché.

Avec un design qui ne gagnerait aucun concours de beauté, la berline Almera 2011 a suivi les lignes de base de la Versa et de la Tiida. La forme de la berline à trois caisses a été conçue pour une grande pièce intérieure et un coffre. On aurait dit qu’il avait été construit de l’intérieur vers l’extérieur.

À l’intérieur, la berline Almera offrait 5 sièges et suffisamment d’espace pour les jambes et la tête pour les passagers arrière. Il était équipé d’une unité de climatisation et de bouches d’aération pour les passagers arrière avec une commande dédiée pour un ventilateur arrière. La connexion Bluetooth, les commandes au volant et les vitres électriques faisaient partie des fonctionnalités standard.

Le seul moteur disponible était un moteur à essence de 1,5 litre couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses standard et une option pour une boîte automatique, tandis que le niveau de finition supérieur était livré avec une transsexuelle automatique standard. La suspension avant McPherson et les bras oscillants à l’arrière ont été conçus pour les terrains plus difficiles et avec une garde au sol plus importante qu’une berline ordinaire.