Alors que la cinquième génération de la berline Altima a été présentée au Salon de l’auto de New York 2012, la version coupé a reçu un léger lifting où elle en a gagné et en a perdu.
L’équipe de conception s’est inspirée de la célèbre GTR lorsqu’elle a dessiné les lignes de l’Altima Coupé, mais elle a dû conserver la plate-forme à traction avant de l’Altima ordinaire. C’était la dernière année que cette silhouette était proposée. À partir de la cinquième génération, le constructeur automobile a abandonné la version à deux portes.

À l’avant, les concepteurs ont repris la forme des phares du GTR, avec un look en flèche au-dessus des ailes. La large calandre entre eux présentait un entourage chromé. Contrairement au reste de la gamme Altima, la version coupé présentait un renflement sur le capot, évoquant un caractère plus sportif. Son pare-brise incliné, son toit court et sa longue extrémité arrière inclinée ressemblaient à la forme de la 370Z.

À l’intérieur, il s’agissait d’une configuration 2+2, mais en raison de la faible hauteur intérieure, elle ne pouvait être considérée que comme une option à deux places. À l’arrière, seuls quelques bambins peuvent être assis. Nissan a proposé l’Altima Coupé avec un seul niveau de finition. Il comportait un système audio à six haut-parleurs et un moniteur de 4 pouces. Au moins, l’unité d’infodivertissement était dotée d’une connectivité Bluetooth.

Sous le capot, Nissan a laissé tomber le moteur V6 de 3,5 litres et n’a laissé que le quatre cylindres de 2,5 litres sous le capot. La transmission standard était la boîte de vitesses CVT de Nissan avec des palettes de changement de vitesse derrière le volant.