Un passager à sept places a toujours été une bonne idée pour des marchés spécifiques, et Nissan a présenté le Grand Livina en 2006 pour l’Asie du Sud-Est, puis pour d’autres pays.
Nissan savait que sur certains marchés, il y avait une forte demande pour des véhicules sept places abordables. Il offrait déjà un véhicule de taille à peine suffisante pour sept passagers en Inde, même s’il comportait sept sièges. Le Livina était une autre histoire, cependant. Nissan l’a construit sur une version étendue de la plate-forme Tiida/Almera. Sa forme ressemblait à la Dacia Lodgy européenne, mais elle était plus élégante.

De l’extérieur, la Grand Livina présentait une partie avant spécifique à Nissan avec des phares angulaires de type Tiida. Une décoration chromée ornait la calandre noire entre eux, tandis que le pare-chocs comportait une calandre inférieure en forme de A flanquée des phares antibrouillard ronds. La ligne ondulée qui partait des ailes avant se poursuivait sur les panneaux de porte jusqu’aux panneaux de custode arrière. Sa grande fenêtre était nécessaire pour une serre spacieuse, tandis qu’à l’arrière, Nissan a installé un hayon.

L’intérieur comportait un tableau de bord en plastique dur et des évents ronds pour le système de ventilation. Une unité AC était disponible en option. Ses sièges avant et intermédiaires étaient montés en hauteur pour offrir suffisamment d’espace pour les jambes des adultes adultes, tandis que les sièges arrière rabattables étaient coincés entre les passages de roue.

Sous le capot, Nissan a installé un choix de deux moteurs à essence qui fournissaient respectivement 108 ch et 126 ch. Étrangement, le constructeur n’a proposé une boîte automatique à quatre rapports que pour la version la moins puissante.