Nissan a marqué les 50 ans du badge GT-R avec l’introduction d’une GT-R Nismo remaniée.
Cette machine de rue inspirée de la course a fait ses débuts mondiaux au Salon de l’auto de New York 2019. Et Nissan a déployé beaucoup d’efforts pour rendre cette GT-R plus féroce que jamais.

Plus léger signifie plus rapide et c’était l’objectif principal des ingénieurs de Nismo. Ils ont réduit de près de 70 livres le poids de la voiture en remplaçant les pare-chocs, les bas de caisse, le toit, le capot, les ailes avant et le becquet arrière par des éléments en fibre de carbone.

Sous le capot, ils utilisaient à peu près le même moteur V6 de 3,8 litres à 24 soupapes, mais avec quelques améliorations. Les turbocompresseurs sont directement empruntés à la course GTR GT3 avec de légères modifications. Il a moins de pales de ventilateur, mais une forme différente. Ainsi, le moteur n’a pas perdu de puissance ni de couple, mais a réduit le turbo-lag.

Comme auparavant, la GT-R a conservé la même architecture AWD et une boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports. Mais il n’a pas été laissé avec le même logiciel et il change de vitesse encore plus rapidement et plus facilement, ce qui rend la voiture plus rapide après l’apex. La suspension est réglée pour une meilleure tenue de route, avec peu de compromis sur le confort. Pour les freins, Nissan a fait confiance à Brembo et a installé un nouvel ensemble de rotors à structure en carbure de silice et de carbone pouvant résister à des températures allant jusqu’à 1832 degrés Fahrenheit (1000 Celsius).