Alors que le monde entier luttait contre une situation de pandémie, les constructeurs automobiles ont dû s’adapter et ajuster leurs gammes pour se conformer aux nouvelles règles de pollution.
La Nissan Micra en était déjà à sa cinquième génération et elle a secoué le marché avec son look saisissant. Il était si audacieux que seuls quelques-uns ont remarqué qu’il comportait des freins à tambour arrière alors que d’autres constructeurs automobiles n’avaient que ces systèmes dans leurs musées. Mais les clients s’en fichaient. Ils se souciaient du look, de la pollution, du confort et de la sécurité, pas nécessairement dans cet ordre.

De l’extérieur, la Micra 2020 a conservé les lignes latérales en forme de Z pour se connecter aux célèbres véhicules Z de Nissan. Un nouvel ensemble de phares a été introduit et a montré plus de caractère, en particulier lorsqu’ils ont été mis à niveau vers des feux à LED. Pour améliorer l’aspect latéral, Nissan a équipé la Micra de roues jusqu’à 17”, pour le niveau de finition N-Sport.

À l’intérieur, la Micra a été améliorée avec de nouveaux matériaux pour le rembourrage et un vaste programme de personnalisation, y compris un intérieur orange audacieux. Sur le tableau de bord, il comportait une nouvelle unité d’infodivertissement prenant en charge Android Auto et Apple Carplay. Comme la version non rénovée, un système audio Bose était disponible moyennant des frais supplémentaires.

L’Alliance Renault-Nissan a installé un moteur turbocompressé de 1,0 litre et a supprimé l’unité 1,5 diesel utilisée sur le modèle 2016 sous le capot.