Nissan a présenté une version rénovée pour son plus gros pick-up, le Titan, en 2008 en tant que modèle 2009 et l’a introduit dans quelques versions de cabine.
Le marché américain des camionnettes était le plus concurrentiel au monde. Comme il s’agissait d’un segment à volume élevé, la plupart des constructeurs automobiles ont essayé d’en tirer une part. En tant que fabricant de 4x4 renommé, Nissan ne pouvait pas rester à l’écart et a présenté le Titan comme son concurrent pleine grandeur dans ce segment. Il a suivi la même recette que les constructeurs automobiles américains et a construit un châssis solide également utilisé pour l’Infiniti QX56.

Le Titan a reçu un nouveau carénage avant avec une calandre au fini mat et des pare-chocs couleur carrosserie à l’avant et à l’arrière, selon le niveau de finition à partir du modèle 2009. Il y avait deux portes à l’avant et deux portes à charnières à l’arrière dans la version King Cab. Nissan l’a proposé avec un choix de deux empattements et deux lits différents à l’arrière. Le Titan King Cab présentait une garde au sol inférieure pour le niveau de base car il était uniquement à propulsion arrière.

À l’intérieur, malgré ses strapontins à l’arrière, il était suffisamment spacieux pour accueillir jusqu’à cinq adultes. Nissan l’a construit plus pour le travail et moins pour le plaisir, avec des panneaux de porte en plastique dur et un tableau de bord, plus faciles à nettoyer. Il avait quelque chose de plus à offrir sur les niveaux de finition supérieurs, y compris un système audio haut de gamme signé par Rockford Fosgate avec radio XM.

Sous le capot, Nissan n’a pas pris la peine de proposer une large gamme de moteurs. Il a installé un moteur V-8 de 5,6 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses en standard, quel que soit le niveau de finition. Les versions 4x4 ont également reçu une boîte de transfert haute et basse.