La cinquième génération de l’Opel Corsa a fait ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris 2014.
Il s’agissait de la dernière génération de Corsa entièrement développée par le constructeur allemand avant d’être reprise par PSA (Peugeot-Citroën).

Après près de 12 millions d’unités vendues en 32 ans, la Corsa a été un grand succès de la part du constructeur automobile allemand. La cinquième génération a augmenté en taille à 4,02 mètres (158,3”) par rapport à la longueur initiale de 3,62 m (142,6”) de la première génération en 1982. Elle a également augmenté en fonctionnalités et en performances.

Le carénage avant était caractérisé par les phares en forme d’« aile », qui incorporaient la signature d’Opel et les feux de jour à LED. La calandre trapézoïdale sportive arborait le badge Opel chromé. Un becquet à lèvres était installé sur la partie inférieure du tablier et deux prises d’air latérales accueillaient les phares antibrouillard (le cas échéant). Une vitre latérale arrière arquée amplifie l’allure sportive de la version trois portes. Les portes sculptées et les ailes arrière donnaient à la voiture un aspect plus long.

À l’intérieur, la voiture comportait cinq sièges, mais avec un accès limité aux sièges arrière. Sur les modèles de base, le tableau de bord était simple et clair, avec une console centrale où étaient installées la radio et les commandes de climatisation. Le groupe d’instruments était simple et facile à lire. Sur les niveaux de finition supérieurs, une nouvelle unité d’infodivertissement a été installée avec un écran tactile de 7 pouces. Il comportait une connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto.

La voiture offrait un large choix de moteurs diesel et essence. Selon la version de puissance, il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses de série. Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou automatisée à 5 rapports figurait sur la liste des options. Pour la version 3 portes, le modèle haut de gamme était la Corsa OPC qui proposait 207 ch.