Après avoir été repris par le groupe français PSA (Peugeot-Citroën), Opel a eu accès à de nouvelles plateformes qui ont été utilisées pour de nouveaux véhicules, comme le Crossland 2020.
La catégorie des petites voitures multisegments a commencé à être de plus en plus grande en Europe. Ils ont remplacé la plupart des breaks de petite classe et quelques mini-fourgonnettes. La garde au sol plus élevée et l’espace intérieur les rendaient plus adaptés à la plupart des familles, même pour les déplacements hors de la ville.

Le Crossland a été construit sur la même plate-forme que la Peugeot 2008 et la Citroën C3 Aircross. L’équipe de conception a essayé de cacher les liens avec une carrosserie qui ressemblait au Mokka. Les deux pare-chocs comportaient des plaques de protection en plastique argentées en bas, qui contrastaient avec les tabliers noirs. Une calandre noire entourée par la partie supérieure du pare-chocs et les phares inspirés de l’Astra complètent une véritable image Opel. Avec son capot court et sa serre arquée et longue, le Crossland offrait une impression de ligne de toit flottante.

Le groupe d’instruments comportait des cadrans analogiques ronds, avec un petit affichage entre le tachymètre et l’indicateur de vitesse. La majeure partie de l’espace était occupée par l’écran d’infodivertissement sur la console centrale, qui était compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Opel a tenu à conserver ses sièges, certifiés parmi les plus confortables de sa catégorie. L’intérieur à cinq places offrait suffisamment de place pour cinq adultes. La banquette arrière avait un dossier de siège rabattable divisé pour étendre le volume du coffre de 410 à 1255 litres.

Sous le capot, Opel proposait le Crossland avec un choix de moteurs diesel et essence, allant de 83 ch à 130 ch. Des transmissions manuelles et automatiques étaient disponibles. Un système de contrôle de la traction particulier permettait à la voiture de s’attaquer à certaines routes non pavées et à des surfaces glissantes, mais elle n’était qu’à traction avant.

Le constructeur automobile allemand Opel et le groupe français PSA ont uni leurs forces et l’un de leurs premiers produits ensemble a été le Crossland X.
Il a été lancé au Salon de l’automobile de Genève en 2017.

Sous la carrosserie audacieuse de l’Opel, le véhicule multisegment se trouvait la même plate-forme que celle utilisée par Peugeot 2006. Mais à part quelques exigences de construction, il y avait peu d’indices qui pourraient dire que les deux véhicules étaient liés.

Le langage du design est resté le même pour la famille Opel. La forme des phares a été inspirée par l’Insignia GT. La ligne de toit flottante a également été vue sur l’Astra et les feux arrière ressemblaient aux mêmes unités Insignia Sports Tourer (break).

D’un point de vue, la conception du tableau de bord était clairement sur la même longueur d’onde que celle trouvée dans l’Astra compacte, avec une grande attention pour l’unité d’infodivertissement installée sur la console centrale. Devant la console centrale, sous le tableau de bord, il y avait un compartiment de rangement pour un téléphone portable et deux ports USB qui auraient pu être utilisés pour se connecter au système d’infodivertissement via Apple CarPlay ou Android Auto.

En raison de sa garde au sol plus élevée, le Crossland X a pu faire face à certains terrains accidentés ou à des routes cahoteuses. C’était le genre de voiture qui pouvait sauter par-dessus les ralentisseurs sans hésitation. Mais comme il n’était qu’à traction avant, il ne pouvait pas être conduit sur des routes non pavées avec le même niveau de confiance qu’un vrai SUV.