Opel a dévoilé le crossover Grandland 2021 rafraîchi construit sur la même plate-forme que son frère Peugeot 3008 et a montré une sérieuse mise à niveau visuelle.
Parfois, un constructeur automobile parvient à dévoiler un lifting qui ressemble à une toute nouvelle génération mais l’appelle toujours un rafraîchissement puisque la plupart de ses fondements sont les mêmes que sur la version non rénovée. C’est le cas du Grandland 2021, qui est passé du modèle 2017 d’apparence modeste à un modèle 2021 passionnant.

Étant donné que la plupart des clients regardent le carénage avant d’une voiture lorsqu’ils veulent en acheter une, les concepteurs d’Opel se sont principalement concentrés sur ce domaine. Il a conservé le même motif de feux de jour à LED à 90 degrés, mais avec un look plus net. Ses 168 phares à LED (84 par lampe) et son panneau avant noir imitaient le visage d’un véhicule électrique. Une nouvelle calandre montée dans la partie inférieure du pare-chocs a pris en charge le refroidissement, qui arborait un motif 3D et un becquet à lèvre inférieure. Une paire de prises d’air verticales sur les côtés donne au crossover un look plus sportif. À l’arrière, les concepteurs d’Opel ont l’air d’avoir perdu leur appétit pour le changement et ont installé des feux arrière légèrement redessinés avec des LED et placé de larges lettres chromées sur le hayon avec le mot “Grandland”.

À l’intérieur, il y avait un nouveau design de tableau de bord avec deux écrans. L’écran tactile qui se trouvait au-dessus du centre était destiné au système d’infodivertissement, tandis que l’écran LCD jusqu’à 10” devant le conducteur servait de tableau de bord. Comme son prédécesseur, les sièges étaient certifiés par l‘“Aktion Gesunder Rücken eV ” (campagne pour un dos sain) pour leur forme ergonomique.

Sous le capot, Opel a repris les transmissions de Peugeot-Citroën. Il comportait également un système hybride qui utilisait le moteur à combustion interne pour propulser les roues avant et un moteur électrique pour l’essieu arrière.