La deuxième génération de l’Insignia a été dévoilée au Salon international de l’automobile de Belgrade.
C’était un endroit inhabituel pour Opel pour montrer son nouveau modèle.

La première génération de l’Insignia a été dévoilée au salon de l’automobile de Londres en 2008, juste avant que la crise financière mondiale ne frappe l’économie mondiale. Opel était au bord du gouffre et était sur le point d’être racheté par un groupe d’entreprises russes. Finalement, elle a survécu et est passée à la deuxième génération de l’Insignia, avec un look frais et sportif.

L’Insignia Sports Tourer GSI était la version la plus sportive du break Insignia. Il présentait un design extérieur légèrement différent. Le carénage avant était plus agressif. Une grille noire était sur la calandre et, dans le pare-chocs, il y avait des prises d’air latérales et une lèvre inférieure. Sur les côtés, les seuils profilés aérodynamiquement et les panneaux de porte sculptés amplifient l’image sportive de la voiture. À l’arrière, deux embouts d’échappement chromés et un becquet de toit remplissaient le style GSI.

À l’intérieur, le look extraterrestre des sièges baquets sport promettait un excellent soutien latéral. À l’arrière, en raison d’un long empattement, il y avait plus qu’assez d’espace pour les jambes pour trois passagers. Le coffre était parmi les plus grands de sa catégorie.

L’Insignia GSI était disponible avec un moteur à essence ou diesel, tous deux turbocompressés et couplés à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Le système de traction intégrale était équipé d’une aide à la vectorisation du couple, qui aidait le conducteur dans les virages à grande vitesse.