Opel a dévoilé la deuxième génération de l’Insignia Sports Tourer en 2017 au Salon de l’automobile de Belgrade, un lieu insolite pour exposer son véhicule.
Le constructeur automobile allemand était prêt à prendre d’assaut le réseau de concessionnaires avec l’Insignia, et la Sports Tourer était l’une des versions les plus importantes de la gamme. Il ne restait plus trop de breaks sur le marché et Opel a essayé de convaincre ses clients que la voiture était plus qu’une simple Insignia avec un coffre plus grand.

L’Insignia Sports Tourer présentait le même carénage avant que sa version berline, avec une large calandre supportant une paire d’ailes et le badge rond. Au bas du pare-chocs, le constructeur automobile a installé des accents chromés sur le dessus des phares antibrouillard et une calandre trapézoïdale inférieure sous la plaque d’immatriculation. Sur les côtés, les seuils profilés aérodynamiquement et la ligne sculptée qui traverse la porte sur les panneaux de custode renforcent la vision dynamique de la voiture. Son hayon incliné vers l’avant et son aileron de toit montraient un appétit pour les longs trajets et la conduite sportive.

À l’intérieur, les sièges surélevés promettaient un bon soutien latéral lors de vitesses élevées dans les virages, tandis que la conception “zéro gravité” tentait de garder les occupants reposés même après de longues heures. Sa banquette arrière divisée et rabattable transforme le coffre en un espace de rangement caverneux, parmi les plus grands du segment des intermédiaires.

Opel proposait à l’Insignia Sports Tourer un choix de trois moteurs à essence et un turbodiesel sous le capot.