PERODUA Axia 2019 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel: Hatchback

Segment: Mini

Perodua a introduit l’Axia sur le marché malaisien en 2014 et a rénové le modèle à deux reprises, en 2017 et 2019, pour garder la voiture fraîche sur le marché.
L’Axia 2019 a été améliorée en 2019 et a ajouté des caractéristiques fonctionnelles et esthétiques pour la rendre plus attrayante pour les clients. C’était aussi l’une des voitures les plus abordables du marché. Perodua n’a pas conçu la voiture par lui-même. Il s’agissait en fait d’une Daihatsu Ayla rebadgée avec quelques éléments restylés.

A l’avant, le constructeur a installé une calandre au-dessus du pare-chocs et une de forme trapézoïdale dans le tablier. Sur les côtés, une paire d’écopes accueillait les antibrouillards. Les phares inclinés et angulaires comportaient des feux de jour en forme de C. Sur les côtés, la version toutes options était équipée de rétroviseurs électriques rétractables et réglables. Un kit aérodynamique avec des bas de caisse couleur carrosserie rendait la voiture plus sportive.

Perodua a installé un ADAS (Advanced Driving Assistant System) avec freinage autonome et protection des piétons sur l’Axia. C’était la voiture la moins chère du marché à disposer de cet équipement de sécurité. À l’intérieur, le tableau de bord était court et comportait un tableau de bord en forme de trois courbes où le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, flanqué sur les côtés du tachymètre à gauche et d’un écran LCD à droite. Il offrait suffisamment de place pour quatre passagers de taille adulte et un coffre pouvant transporter 260 litres (9,2 pieds cubes) de bagages.

Sous le capot, Perodua a installé un moteur trois cylindres de 1,0 litre qui ne fournissait que 68 ch. Il était couplé de série à une boîte manuelle à cinq vitesses, tandis qu’une automatique à quatre vitesses figurait sur la liste des options.

PERODUA Axia 2019 2022

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