Après avoir fermé le modèle Peugeot 104, le constructeur automobile français Peugeot est venu avec un nouveau véhicule supermini pour combler le vide.
Elle s’appelait 205 et c’était l’une des plus grandes voitures Peugeot jamais fabriquées.

Au début, la 205 n’était pas un si grand succès sur le marché. Ce n’est que lorsque la 205 Gti a pris d’assaut le championnat du monde des rallyes et remporté des victoires, puis les ventes de la 205 ont explosé. La 205 a été construite en deux versions principales : 3 et 5 portes. Il y avait aussi un cabriolet sur la liste, mais ce n’était pas un véhicule produit en série.

La 205 en version 3 portes était un véhicule abordable. Il était équipé de moteurs de faible puissance qui étaient également très économes en carburant pour l’époque. Son look était simple, avec des pare-chocs en plastique noir et des phares carrés. La calandre était composée de trois barres horizontales et de l’insigne du lion au centre. De côté, les longues portes permettaient d’accéder plus facilement aux places arrière. Les vitres arrière comportaient une charnière avant en option qui leur permettait de s’ouvrir légèrement vers l’extérieur.

À l’intérieur, il y avait un tableau de bord plat avec une boîte à gants côté passager et un tableau de bord simple. Aucune radio n’était proposée en option standard. Le seul appareil standard était le système de chauffage et de ventilation. Pas de climatisation. Les sièges arrière pourraient se rabattre pour augmenter le coffre autrement très petit.

Pour le compartiment moteur, le constructeur automobile a installé un choix d’essence et un moteur diesel atmosphérique 1.8 qui était économe en carburant et lent. La seule transmission disponible était une manuelle à 4 vitesses pour la majeure partie de la gamme. La version haut de gamme, nommée 205 GTI, était une toute autre histoire.