Elle est née avant le début de l’ère des muscle cars et était disponible en coupé et en cabriolet.
C’était un héros col bleu de vitesse abordable au sein de GM.

L’ère du design de l’ère spatiale était déjà là, et les concepteurs de voitures américains se sont efforcés de mettre des feux arrière en forme de fusée et de grands (plus grands) ailerons à l’arrière de la voiture. Tout en faisant cela, les ingénieurs se sont efforcés d’alléger les voitures et, d’une manière ou d’une autre, la Bonneville Coupé a été la gagnante de sa catégorie. Et elle a conservé son statut de voiture héroïque jusqu’au milieu des années 60.

Pontiac a présenté la Bonneville comme un coupé sport dans sa gamme, et c’est pourquoi les concepteurs ont essayé de rendre la voiture plus élégante que son prédécesseur. Ils ont imaginé des lignes droites qui s’étiraient le long de la carrosserie et un design incliné vers l’avant pour la serre. À l’avant, les phares à double arrondi étaient séparés par une large calandre chromée épinglée. Les panneaux latéraux sculptés comportaient des lamelles chromées soulignant l’aspect sportif de la voiture.

À l’intérieur, Pontiac a dressé une longue liste de caractéristiques de série et encore plus longue pour les options. Il comprenait une boîte de vitesses automatique à trois rapports, un système de climatisation et même des sièges baquets au lieu de la banquette standard des occupants avant. Une garniture en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte donnait l’idée d’un véhicule de luxe, tandis que les sièges gainés de cuir étaient disponibles en option.

Sous le capot, Pontiac a installé un V8 de 6,4 litres disponible en deux options de puissance, selon le système de carburateur. La conception à voie large a donné à la voiture un avantage sur ses concurrents dans le domaine de la manutention. De plus, un différentiel LSD était disponible sur la liste des options.