Pontiac a présenté une version cabriolet pour la quatrième génération de la Firebird en 1994 en tant qu’année modèle 1995 et a relevé la barre par rapport à sa principale rivale, la Ford Mustang.
La guerre des pony-cars n’a jamais pris fin. Il vient d’évoluer dans un domaine différent. Alors qu’au début, tout était question de puissance, plus tard, il s’agissait de caractéristiques et de commodités. Lorsque Pontiac a présenté la quatrième génération de la Firebird en 1992, elle l’a proposée soit en coupé, soit en T-top, ce qui était la meilleure chose après un cabriolet. Mais la véritable version rag-top n’est arrivée qu’en 1994.
Conçu comme un véhicule de style GT plus aérodynamique, le Firebird comportait une paire de phares escamotables et un pare-chocs avant en forme de V. Il n’y avait pas de calandre, juste quelques entrées d’air pour refroidir les radiateurs et alimenter le moteur en air. Une paire d’évents de capot servait d’extracteurs d’air chaud. Pontiac a fabriqué le cabriolet Firebird avec des montants A épais, qui servaient également d’arche de sécurité. Derrière l’habitacle, le constructeur a aménagé le rangement de la capote en toile devant le couvercle de coffre plat. Une amélioration importante pour la voiture était la lunette arrière en verre dégivrée.
À l’intérieur, Pontiac a installé deux sièges à l’avant et une banquette derrière, mais avec un dégagement très limité pour les jambes des passagers arrière. Selon le niveau de finition, le constructeur proposait des sièges baquets à haut renfort pour les occupants avant. Une grande console centrale divisait la voiture en deux. Le tableau de bord arrondi comportait deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre. Quatre autres jauges en dessous et sur les côtés indiquent la pression d’huile et l’ampèremètre à part les indicateurs réguliers de niveau de carburant et de température.
Sous le capot, le cabriolet Firebird comportait une petite gamme de moteurs commençant par un V6 de 3,4 litres et se complétant par un V8 de 5,7 litres pour la version Firebird Formula.
