Suivant le nom du célèbre roadster 718, le Boxster 2016 a été introduit deux décennies après la première génération de la petite Porsche à moteur central.
La nouvelle génération s’est inspirée de son célèbre prédécesseur et certaines pièces ressemblaient à celles de la supercar 918 Spyder de 2013. La nouvelle génération était plus élégante et promettait d’être encore meilleure sur les pistes et plus confortable sur les routes également.

À l’avant, le Boxster comportait un carénage avant, avec des phares à LED. Il comportait une calandre plus basse et plus large dans le tablier. Sur les côtés, les prises d’air pour le moteur central étaient plus profondes et plus hautes, pour permettre un meilleur flux d’air pour le moteur. Les rétroviseurs étaient soutenus par deux entretoises. À l’arrière, un échappement trapézoïdal a été installé au milieu du tablier. Une aile rétractable était montée derrière le capot du moteur.

À l’intérieur, les sièges sport étaient recouverts d’Alcantara au milieu et comportaient les 718 badges enchevêtrés sur les appuie-tête. Pour l’unité d’infodivertissement, le Boxster comportait un PCM (Porsche Communication Management) qui aurait pu être couplé à un smartphone via Apple CarPlay. Il existait également un moyen de communiquer avec un appareil Android, mais il ne prenait pas en charge Android Auto.

Le Boxster de base était propulsé par une unité d’essence à injection directe biturbo de 2,0 litres. Elle offrait une puissance totale de 300 ch et était couplée de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis qu’une automatique à 7 rapports (PDK - double embrayage) figurait sur la liste des options.