Introduite en 1994 en tant que modèle de 1995, la Porsche 911 Cabriolet était plus un véhicule Grand Tourismo qu’une voiture de sport.
Cependant, c’était assez rapide pour l’époque.

Porsche a proposé des roadsters et des cabriolets depuis ses débuts en tant que constructeur automobile. Il n’y avait que quelques modèles qui n’étaient pas proposés avec un toit ouvert jusqu’en 1994. Mais la 911 devait proposer une version à toit ouvert. Les clients en demandaient toujours un.

La 911 Cabrio présente les mêmes éléments que sa version coupé, mais avec quelques différences en dehors de l’absence de toit fixe, bien sûr. La nouvelle règle pour le troisième feu stop a donné quelques maux de tête à l’équipe de conception. Comme il n’y avait pas d’aileron fixe à l’arrière, ils ont dû trouver une autre idée. Ainsi, ils ont installé un petit aileron à l’arrière de la voiture, au-dessus du capot moteur. C’était une arche avec le feu stop à l’intérieur.

L’intérieur comportait des sièges baquets sport à l’avant et deux petits sièges à l’arrière. Le groupe d’instruments comportait cinq cadrans, avec le tachymètre au milieu et une horloge sur le côté droit. Les commandes de climatisation et la chaîne stéréo ont été montées en ligne avec la colonne de direction. Lorsque la capote était rabattue, un coupe-vent se déployait automatiquement derrière les sièges avant. Il n’y avait pas de sièges à l’arrière.

Le moteur de 3,6 litres était proposé en deux versions, avec 275 ch et 285 ch. Ce dernier comportait le système VarioCam. Les deux versions étaient accouplées à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses.