Une voiture de sport décapotable est, principalement, un véhicule Grand Turismo, destiné aux clients qui aiment conduire à ciel ouvert.
Et la Carrera 2 Cabriolet était exactement comme ça.

En enlevant le toit d’une voiture, un véhicule monocoque est devenu plus lourd en raison des renforts ajoutés sous la peau. Dans le passé, lorsque les véhicules étaient construits sur un châssis en échelle en acier, ce n’était pas un problème. Une voiture de sport à toit ouvert n’est peut-être pas aussi sportive que sa version coupé, mais elle ajoute plus de plaisir pour le conducteur et son passager.

La Carrera 2 Cabriolet a conservé la plupart des panneaux de carrosserie comme elle le pouvait du coupé Carrera 2. En raison de la petite taille de la voiture, le toit en toile rétractable ne pouvait pas être caché et restait exposé derrière le cockpit. Il n’y avait pas de courant pour fermer ou ouvrir le haut, juste un mode manuel à l’ancienne.

À l’intérieur, le constructeur a installé quatre sièges principalement pour des raisons fiscales et d’assurance, car il n’y avait pratiquement pas de place à l’arrière pour une personne. Les sièges en cuir étaient de série, tout comme la climatisation ou la chaîne stéréo. Il comportait le même groupe d’instruments Porsche classique à cinq cadrans, avec un fond noir.

Pour le moteur, Porsche a proposé l’unité flat-six. Elle offrait 260 ch et était équipée des derniers systèmes de développement permettant une puissance spécifique aussi élevée pour cette époque. Il était accouplé soit à une boîte manuelle à 5 vitesses, soit à une automatique à 4 vitesses avec commande manuelle pour changer de vitesse nommée Tiptronic. La nouvelle suspension est passée des barres de torsion aux jambes de force, ce qui a amélioré la maniabilité de la voiture.