Alors que le reste de la génération 992 a opté pour les moteurs turbocompressés, la GT3 RS a dû rester à aspiration naturelle afin d’obtenir l’homologation de course FIA pour la classe GT3.
La GT3 RS a été conçue pour la piste de course et avec de véritables solutions de sport automobile. Il offrait le look agressif d’une voiture qui vous disait de rester à l’écart. Les phares ronds offraient la vue incomparable de la Porsche 911. Le gros pare-chocs avec un tablier bas et des grilles pour refroidir les freins et le moteur est descendu au sol et un becquet supplémentaire a amplifié la force d’appui sur l’essieu avant. Pour des raisons d’ingénierie, l’essieu avant a été équipé de roues en alliage léger de 20 pouces et de 21 pouces pour l’essieu arrière. Les bouches d’aération sur la partie supérieure des ailes avant soulageaient l’air emprisonné dans les passages de roues. À l’arrière, la grande aile réglable offrait la force d’appui indispensable pour aider la voiture à rouler plus vite dans les virages.
À l’intérieur, l’intérieur inspiré de la course comportait des sièges baquets en fibre de carbone, tandis que les portes comportaient des boucles en cuir au lieu de poignées de porte. Le système PCM (Porsche Communication Management) a été amélioré avec une fonction de journal qui aurait pu être téléchargée et examinée après la course. Il montrait les points de freinage, les lignes de course et les accélérations (longitudinales et latérales). Une option gratuite était le pack Clubsport, qui ajoutait une cage de sécurité à l’arrière, un extincteur manuel, une préparation pour le coupe-batterie et un harnais à six points pour une utilisation sur piste. En plus de cela, le package Weissach a ajouté des roues en magnésium plus légères et des éléments supplémentaires en fibre de carbone qui ont allégé la voiture jusqu’à 1430 kg.
Le moteur six cylindres à plat de 4,0 litres a été repris de son prédécesseur mais amélioré avec 20 ch supplémentaires pour un total de 520 ch. Il était accouplé à une boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 7 rapports.
