Porsche a introduit la version GTS pour la famille 911 en 2011 comme un équilibre parfait entre performances et expérience de conduite quotidienne, et, en 2021, elle a ajouté cette option pour la génération 992.
La version Targa était déjà une présence unique sur le marché des voitures de sport. Porsche l’a conçu au-dessus de la version 911 Cabriolet, mais a ajouté un système massif avec des servomoteurs et un grand panneau de verre qui s’ouvrait et se fermait d’une simple pression sur un bouton. Les phares à LED recevaient des zones assombries pour la version GTS, tandis que d’autres éléments noirs ornaient les écopes latérales avant et le diffuseur arrière. De plus, l’épais montant B, spécifique à la version Targa, était noir piano quelle que soit la couleur de la voiture.

Porsche n’avait pas trop d’imagination pour l’intérieur et a placé des garnitures noires partout. Le tableau de bord était similaire au reste de la gamme 992 mais l’ornait du lettrage GTS à l’intérieur du tachymètre analogique. Le reste des cadrans étaient numériques. Intégré au-dessus de la console centrale, l’écran PCM (Porsche Communication Management) du système d’infodivertissement correspondait à la couleur noire du tableau de bord lorsqu’il était éteint.

La Targa 4GTS était la meilleure de tous les mondes, offrant une traction intégrale, une expérience à toit ouvert et une sensation de toit fixe dans la même voiture. Sa transmission automatique et sa suspension adaptative complètent l’image d’une voiture de sport à conduire au quotidien.