PORSCHE 911 Turbo S 992 2020 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel: Coupé

Segment: Coupe

La Porsche Turbo S 2020 était plus lourde et plus grosse que son prédécesseur, mais grâce à un moteur plus puissant et une nouvelle boîte de vitesses, elle était plus rapide et a mis fin à la bataille contre Tesla Model S.
L’histoire des moteurs à combustion interne n’était pas terminée lorsque la Porsche 911 Turbo S a été introduite sur le marché. Et ce n’était pas seulement une question de puissance et de la façon dont il la gérait. C’était aussi une question de look.

L’extérieur n’est peut-être pas aussi agressif que certains autres modèles Porsche, tels que la GT3 ou la GT2, mais le nouveau tablier avant était un concept de suivi de forme. Il comportait une lèvre sur sa face inférieure qui était allongée en cas de besoin pour réduire la portance aérodynamique. Les trois grandes prises d’air ressemblaient à un échange entre le département moteur et le département freins qui auront plus de place pour le refroidissement. La voiture était équipée de roues avant de 20 pouces et de roues arrière de 21 pouces. À l’arrière, le capot moteur était petit, placé entre l’aile rétractable et la lunette arrière.

À l’intérieur, le Turbo S comportait un tout nouveau tableau de bord. Le tachymètre était la seule jauge analogique du groupe d’instruments. Il était complété sur ses côtés par deux autres écrans TFT. Dans le tableau de bord, au même niveau que le volant en aluminium à trois branches, se trouvait l’écran de l’unité d’infodivertissement PCM (Porsche Communication Management). La 911 Turbo S était équipée de série de sièges à réglage électrique en 18 directions à l’avant et de deux minuscules sièges rabattables à l’arrière.

La partie technique de la voiture a été la plus grande amélioration. Il offrait un nouveau moteur de 3,75 litres à injection directe. Il était alimenté par une paire de turbocompresseurs VTG (turbo à géométrie variable) d’un résultat total de 650 ch (70 ch de plus que son prédécesseur). Il était couplé à une transmission automatique PDK (double embrayage) à 8 rapports standard et le résultat était clair : il était plus rapide que le Taycan Turbo S.

PORSCHE 911 Turbo S 2020 2022

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