C’était la seule voiture au monde à affronter le Paris-Dakar et les 24 du Mans et à gagner sur les deux.
Elle était considérée comme la supercar absolue du monde. La 959 est une voiture mythique.

Lorsque l’on parle d’une voiture capable de parcourir un quart de mile en 12 secondes et d’effectuer un sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en moins de 4 secondes, personne n’oserait penser à une voiture plus ancienne que 2010. Mais quand même, la puissante Porsche 959 était capable de faire ça en 1987 ! En plus de cela, il était à traction intégrale et comportait trois gardes au sol pour pouvoir sortir de la route.

La 959 a été présentée en tant que concept-car en 1983 au salon de l’automobile de Francfort. Porsche a quand même décidé de le construire et de voir ce qui se passerait. Le résultat était une supercar élégante, aérodynamique et musclée qui pouvait rouler à 317 km/h (197 mph) sans portance. Les phares arrondis, les montants A inclinés et l’énorme aile à l’arrière étaient uniques sur le marché. Contrairement à ses frères et sœurs 911, la 959 présentait une carrosserie large avec une extrémité complètement différente. Il comportait deux petites prises d’air sur les panneaux de custode arrière nécessaires pour alimenter le moteur.

L’intérieur était digne d’une voiture de luxe de cette époque, avec des sièges en cuir, un système audio haut de gamme et la climatisation. Les grands sièges baquets sport à l’avant étaient accompagnés d’une paire de deux plus petits à l’arrière. Une boîte manuelle à six vitesses a été installée au sol. Peut-être qu’en 2010, une boîte manuelle à six vitesses n’était plus une grande différence, mais en 1987, c’était plus que spécial.

Le moteur était un flat-six spécial avec une cylindrée de 2,9 litres aidé par un gros turbocompresseur. Il pourrait obtenir 450 ch. Le système de lubrification à carter sec était indispensable car la voiture était conçue pour rouler dur.