PORSCHE Cayenne S E-Hybrid 958 2014 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel: SUV

Segment: Premium SUV

Dans sa quête pour réduire les émissions de CO2, Porsche a introduit une version Plug-in Hybrid pour la gamme Cayenne, un SUV sportif très économe en carburant.
Entre 2002 et 2010, le Cayenne a été vendu à plus d’un demi-million d’unités. Le constructeur automobile allemand a poussé plus fort pour lancer de nouvelles versions du Cayenne. Le VUS en avait pour tous les goûts : soit une version 3.0 diesel économique, un Turbo S performant et un Cayenne S équilibré. Mais il y avait autre chose à améliorer : l’efficacité. Et c’était un travail pour la version Plug-in Hybrid.

L’extérieur du Cayenne hybride 2014 était légèrement différent du reste de la gamme. Des feux de jour à 4 LED et des étriers de frein verts aux jantes spéciales en alliage léger. Le becquet de toit arrière était également de série. Insolite cependant, même si le SUV allemand était un hybride rechargeable, il comportait quatre échappements ronds.

À l’intérieur, le lien avec la gamme 911 était plus évident grâce au groupe d’instruments à cinq cadrans et au tachymètre monté au centre. Les nouvelles bouches d’aération, hautes et minces, ont été inspirées de la berline Panamera, mais sur la console centrale, les boutons du système PTM étaient une version mise à jour de ceux trouvés dans la première génération de Cayenne. À l’intérieur du tachymètre, le badge hybride était écrit en arrière-plan.

Le moteur était un V6 suralimenté de 3,0 litres qui offrait 333 ch. Il était aidé par un moteur électrique de 95 ch. La batterie de 10,8 kWh offrait une certaine autonomie électrique et une vitesse de pointe électrique de 125 km/h (78 mph). Avec une puissance totale de 416 ch, le Cayenne Hybrid était capable d’égaler les performances du Cayenne S dans le sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph), mais il était un peu plus lent à la vitesse de pointe.

PORSCHE Cayenne S E-Hybrid 2014 2022

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