Porsche a introduit un dernier lifting pour la gamme Macan en 2021 et a apporté plus de puissance sous le capot, un design rafraîchi et un intérieur amélioré.
Lorsque Porsche a introduit le Cayenne dans sa gamme, ses fans ont été scandalisés. Bientôt, le gros SUV est devenu le plus gros vendeur de son écurie, et il a été accompagné par la Panamera et, en 2014, par le plus petit SUV Macan.

Après quelques mises à jour en 2015 et 2018, le Macan a reçu un dernier rafraîchissement en 2021, apportant un nouveau carénage avant. Le Porsche Dynamic Light System est devenu la norme pour toute la gamme Macan. De plus, la nouvelle Porsche à LED a repositionné les feux de jour sur la face supérieure des écopes latérales. L’équipe de conception a également travaillé sur l’arrière de la voiture, créant une forme arrondie et installant un diffuseur saisissant.

L’intérieur du Macan a reçu une nouvelle console centrale avec un sélecteur de vitesse plus court, entouré de boutons tactiles au lieu de boutons physiques. Ainsi, le constructeur automobile estime que cela a amélioré l’expérience du conducteur et créé un look plus propre et plus net pour la voiture.

Porsche a installé une nouvelle console centrale à l’intérieur du Macan GTS, améliorée avec des commandes tactiles au lieu de boutons physiques et un sélecteur de vitesse plus court. De plus, le constructeur automobile a désormais installé l’horloge analogique au-dessus du tableau de bord en tant que fonctionnalité standard. Une nouvelle gamme de couleurs était également disponible pour l’intérieur gainé de cuir.

Sous le capot, le Macan S recevait un moteur essence turbocompressé de 2,9 litres couplé à une boîte automatique à sept rapports. Il a envoyé la puissance dans tous les virages et a fourni des performances similaires à celles du modèle GTS sortant. Cependant, contrairement à la GTS 2021, la S ne disposait pas de la même suspension pneumatique renforcée.