Quatre ans après l’introduction de la deuxième génération de la Panamera, Porsche a présenté sa version rénovée.
Certaines mises à jour étaient requises par de nouvelles réglementations et d’autres à des fins d’amélioration.
En 2013, Porsche a commencé à proposer la version à empattement long, nommée Executive, sur des marchés spécifiques avec des versions de moteur spécifiques. Depuis l’année modèle 2020, il a commencé à proposer cette option sur davantage de marchés, ainsi qu’avec une option pour Sport Tourismo (frein de tir).
Pour le modèle 2020, la Panamera présentait un carénage avant redessiné, avec un pare-chocs et un tablier inférieur différents. L’avant Sport Design, auparavant en option, était de série sur la version rénovée. À l’arrière, la bande lumineuse remaniée s’étendait de manière transparente sur le couvercle du coffre, avec un contour adapté et de nouveaux feux arrière à LED ont été installés. L’aile rétractable en trois parties a été conservée.
L’intérieur de la Panamera 4 2020 comportait le système d’infodivertissement Porsche Communication Management déjà connu avec un écran tactile de 12,3 pouces monté au même niveau que le volant, au-dessus de la console centrale. Il comportait la commande vocale en ligne Voice Pilot améliorée et Apple CarPlay sans fil. Porsche n’a rien dit sur la connectivité Android Auto.
Sous le capot, la Porsche Panamera 4 était équipée d’un moteur V6 biturbo, bon pour 330 ch. Il a été repris de la version non rénovée. La transmission automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports était de série.