Dévoilée au Salon de Genève 2017, la Porsche Panamera Sport Turismo était proposée en cinq versions différentes, selon la motorisation.
Le 4S était considéré comme une version bien équilibrée en termes de prix par valeur.

La Panamera Sport Tourismo 2017 ressemblait plus à un break qu’à un break. Ressemble plus à un Macan surbaissé qu’à une Panamera break. Son arrière incliné semblait être là pour améliorer l’aérodynamisme plutôt que d’augmenter l’espace de chargement. Pourtant, ce hayon a été conçu pour les deux. Et comme il ne voulait pas imiter l’arrière d’une 911, c’était peut-être la meilleure solution.

À l’intérieur, la Turbo Sport Tourismo ressemblait à la Panamera ordinaire. Il a perdu la console centrale multi-boutons disposée comme sur un téléphone portable Vertu. Il avait les mêmes boutons haptiques sur un écran. De plus, l’unité d’infodivertissement était grande et disposait d’un écran tactile réactif. Il ne supportait que Apple CarPlay. La ligne de toit plus longue permettait une porte arrière plus haute et un accès plus facile aux trois sièges à l’arrière. Le coffre était plus grand de 25 litres (0,9 pi3) que celui de la Panamera ordinaire. C’était la première Porsche Panamera disponible avec jusqu’à cinq places.

Pour le groupe motopropulseur, la 4s Sport Tourismo était équipée d’un moteur V6 biturbo couplé à une transmission automatique à 8 rapports et à un système de traction intégrale. Pour garder la voiture bien calée sur la route, un ensemble de suspensions adaptatives a été ajouté au cocktail.