Premier modèle de série entièrement électrique avec un badge Porsche, le Taycan fait partie d’un investissement initial de 6 milliards d’euros dans l’électromobilité du constructeur allemand de voitures de sport.
Toutes les versions de la Porsche Taycan sont à traction intégrale et disposent de deux moteurs électriques, un pour chaque essieu, qui sont alimentés par une grosse batterie lithium-ion. Les Taycan Turbo et Turbo S sont de loin les modèles les plus puissants de la gamme.

En tant que premiers véhicules de série avec une tension de système de 800 volts au lieu des 400 ou moins habituels des autres véhicules électriques, les Taycan Turbo et Turbo S font également partie des Porsche de route les plus puissantes jamais construites. La Taycan Turbo développe jusqu’à 680 chevaux grâce à une fonction overboost et peut accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 3,2 secondes alors que l’autonomie du modèle est de 450 kilomètres selon la norme WLTP. Le haut de gamme Taycan Turbo S a jusqu’à 761 chevaux avec overboost, et en combinaison avec Launch Control peut passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 2,8 secondes. Son autonomie est cependant légèrement inférieure, avec jusqu’à 412 kilomètres réalisables avec une seule charge selon WLTP. Les deux modèles ont une vitesse de pointe de 260 km/h et sont alimentés par une batterie Li-ion de 93,4 kWh.