L’année 2013 est arrivée avec une nouvelle Renault Clio RS, un véhicule totalement changé avec un nouveau moteur.
Alors que nous étions habitués au 2,0 litres monté sur les modèles précédents, en 2013, Renault a choisi d’équiper la voiture d’un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,6 litre, développé par Nissan-Renault.
Ce qui était une toute nouvelle chose, la RS n’était plus disponible avec une boîte de vitesses manuelle. Cela avait à la fois des inconvénients et des avantages. Les puristes de Renault auraient peut-être été un peu déçus, cependant, la boîte automatique à double embrayage a attiré l’attention d’un nouveau groupe d’acheteurs qui recherchaient à la fois confort et sportivité. Pour améliorer les choses, la voiture était équipée de palettes au volant, empruntées à la Nissan GTR.
Le nouveau moteur développait la même puissance que le 2,0 litres monté sur les anciennes versions, 200 ch, cependant le couple passait de 215 nM à 240 nM. Le rendement énergétique a également été amélioré, atteignant une consommation de 6,3 L/100 km. Bien sûr, si les conducteurs utilisaient le mode Race, l’efficacité énergétique n’était plus un sujet à discuter.
Pour les acheteurs les plus passionnés qui souhaitaient emmener leur voiture sur la piste, la voiture était équipée d’un système haut de gamme qui pouvait enregistrer les sessions de piste et même les stocker sur une clé USB. Les temps au tour, la position sur la piste et d’autres détails pouvaient être vérifiés sur le site Web de Renault Sport. C’était aussi proche que possible d’une expérience F1 !
