Le constructeur français a rompu le silence en ce début d’année 2020 avec la présentation de la nouvelle génération revisitée de son best-seller dans la gamme compacte, la Mégane.
Les plus grandes améliorations concernent le département technique, qui s’ajoute à une carrosserie légèrement modifiée.

À l’extérieur, la nouvelle Mégane a été améliorée avec une nouvelle paire de phares, qui a reçu la technologie LED pour une meilleure visibilité. La version break rechargeable dispose d’un coffre de 434 litres (15,3 pieds cubes), soit 84 litres (3 pieds cubes) de moins que les versions non hybrides.

Renault était à la pointe de la mobilité électrique en Europe. Le constructeur automobile français propose une gamme de véhicules électriques allant de la Twizy biplace aux véhicules utilitaires légers. Maintenant, il a fait un pas audacieux vers la technologie hybride rechargeable (PHEV), deux ans après avoir acheté Mitsubishi Motors, qui avait déjà cette technologie en production. L’hybride rechargeable Renault Mégane E-TECH peut parcourir 65 km (40 miles) en mode purement électrique en cycle mixte ou 50 km (31 miles) en milieu urbain (selon le cycle WLTP).

La Mégane rénovée perdra la garniture GT-Line, qui a été remplacée par le nouveau badge RS-Line. Par rapport à la GT-Line, la nouvelle finition aura un look plus sportif tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule.