Renault a présenté la quatrième génération de Mégane Estate en 2016 et, en dehors du reste de la gamme, il a préparé un niveau de finition spécial : la GT.
Il y avait plus qu’une couleur spéciale, des jantes et un ensemble aérodynamique sur la Megane Estate. La Mégane Estate GT était le break sportif qui pouvait transporter tous les besoins d’une famille tout en étant conduit dur et offrant beaucoup de plaisir à celui qui était au volant.

Un feu diurne environnant entourait les phares, ce qui donnait à la voiture une personnalité distinctive. Mais cela n’a pas suffi au constructeur français qui a employé la division Renault Sport pour transformer en quelque sorte le break. L’équipe de Dieppe a travaillé sur le pare-chocs avant et en a installé un nouveau avec un design différent pour le côté inférieur, où ils ont ajouté une lèvre pour réduire l’effet de sol. Deux grilles ont été placées à l’extérieur pour imiter les écopes d’air pour les freins, où ils ont placé les phares antibrouillard. Un becquet de toit obligatoire prolongeait la ligne de toit et rendait le flux d’air plus propre derrière la voiture. Il n’y avait rien installé juste pour le look.

L’intérieur a révélé un caractère différent de la voiture, avec des sièges baquets sculptés pour les occupants avant. Un gros système d’infodivertissement R-Link a été installé sur la console centrale. À côté du sélecteur de vitesse, un bouton spécial avec un drapeau a commencé à soulever des questions sur le caractère de la voiture.

La transmission était différente du reste de la gamme Megane Estate. Un système de direction à 4 roues a été installé, ce qui a aidé la voiture à accélérer dans les virages. La GT était équipée de série d’une transmission automatique à 6 ou 7 rapports (double embrayage) avec palettes de changement de vitesse (selon le moteur). Le mode de contrôle de lancement était également standard.