Le XMOD était la version crossover du célèbre monospace européen Renault Scenic.
Il a été introduit en 2013 comme une alternative pour la catégorie des SUV légers.

À la fin des années 90, Renault proposait une version 4x4 pour le Renault Scenic. Il a été nommé Scenic RX4 et il a été construit en collaboration avec le spécialiste du tout-terrain Magna-Steyr. Après l’alliance avec Nissan, la version RX4 a été supprimée de la chaîne de production. En 2013, le Scenic XMOD a été introduit sur le marché pour combler le vide des acheteurs qui recherchaient un véhicule tout-terrain léger, mais avec beaucoup d’espace de rangement à l’intérieur.

Par rapport au Scenic standard, la version XMOD comportait des pare-chocs et des protections latérales noirs. À l’avant, les feux de jour à LED ont été installés dans le pare-chocs, là où se trouvent généralement les antibrouillards. Le style en nid d’abeille de la calandre et un bouclier en plastique argenté sous le pare-chocs rehaussaient visuellement l’apparence du Scenic. Les roues en alliage léger de 16 pouces étaient montées de série et le flanc haut du pneu assurait une meilleure adhérence lors de la conduite sur des routes non goudronnées.

À l’intérieur, le XMOD était aussi spacieux que n’importe quel autre Scenic. Le tableau de bord numérique comportait un affichage des principales informations concernant la vitesse et l’ordinateur de bord et un système de navigation. Sur la console centrale devant le levier de vitesse, il y avait un bouton rotatif pour une utilisation hors route. À l’arrière, le XMOD comportait trois sièges individuels qui auraient pu être inclinés, pliés ou complètement retirés.

Contrairement au RX4, le XMOD était uniquement à traction avant mais équipé d’un programme ESP spécial qui agissait comme un différentiel autobloquant, freinant la roue avec moins d’adhérence. Pour le moteur, la Renault comptait pour le moteur diesel turbocompressé de 1,6 litre.