Nous pouvons probablement tous convenir que la Twingo n’était pas la petite voiture la plus élégante qui soit.
Au fil des années, la Renault Twingo a surtout été vendue pour sa modularité. La banquette arrière coulissante était très pratique et la Twingo avait bâti sa réputation sur l’espace intérieur.

Pour 2007, Renault a décidé d’apporter une version plus sportive de la Twingo régulière, la Twingo GT.

Le nouveau modèle n’avait pas la rondeur déjà connue de son prédécesseur et utilisait le style des nouveaux Modus et Clio.

La Twingo GT était mieux équipée et plus solide et c’était la première tentative de Renault de construire une version sportive du véhicule ordinaire.

Avec la version GT, le design extérieur comportait sa propre carrosserie avant spécifique, des sorties d’échappement chromées, des alliages de 15 pouces, un becquet de toit et des rétroviseurs latéraux gris.

Alors que l’aspect général n’était pas si attrayant, l’avant était plus attrayant que l’arrière.

La Twingo GT était disponible avec une nouvelle unité DCi de 1,5 litre ou un moteur de 1,2 litre de 100 ch. Renault a déclaré que la petite unité de 1,2 litre offrait le couple d’une plus grande de 1,6 litre.

À l’intérieur, la qualité des matériaux a été grandement améliorée et le tout semblait bien assemblé.

Même la position de conduite a été optimisée pour que le conducteur se sente plus en sécurité tout en conduisant de manière plus agressive.