SEAT a présenté une version rénovée pour la gamme Ibiza de troisième génération en 2006, quatre ans après le lancement du modèle, améliorant légèrement l’apparence de la voiture.
Le constructeur espagnol a dû rester à l’arrière, derrière son très célèbre frère Volkswagen Polo. Les deux véhicules se trouvaient sur la même plate-forme, le PQ24, que leur frère tchèque, Skoda Fabia. Étrangement, le constructeur automobile n’a pas inclus de lifting lorsqu’il a changé les moteurs pour les normes d’émission Euro 4 de 2005, mais il l’a fait un an plus tard.

De l’extérieur, il n’y avait pas trop de changements visuels pour la voiture. À l’avant, le constructeur a changé le pare-chocs pour un plus agressif. Une calandre centrale en forme de A flanquée de deux groupes pour les phares antibrouillard a remplacé la simple calandre horizontale du modèle 2002. Son profil est resté pratiquement inchangé, tandis qu’à l’arrière, le pare-chocs a perdu ses bandes de protection couleur carrosserie.

À l’intérieur, le constructeur automobile a presque tout laissé tel quel, à l’exception des nouvelles couleurs et de la sellerie de la liste des options. Le niveau de finition de base comportait un volant à trois branches, tandis que le niveau de finition supérieur recevait des boutons de volant pour le système audio, qui n’étaient disponibles qu’avec des lecteurs de CD spécifiques.

Sous le capot, SEAT a retiré l’unité de 2,0 litres à aspiration naturelle de la liste car c’était le vendeur le plus lent de la gamme. Il a élargi l’offre turbo-diesel, qui s’est avérée plus performante grâce à son efficacité énergétique, mais a supprimé le brûleur à mazout de 1,9 litre non turbocompressé.