SEAT a présenté la cinquième génération de l’Ibiza au Salon de l’automobile de Genève 2017 sur la même plate-forme que la Volkswagen Polo.
Luca de Meo, le président de SEAT, a tenté d’améliorer l’image de marque espagnole sur le marché et d’attirer davantage l’attention des clients à la recherche d’un véhicule au design plus émotionnel. SEAT était la seule marque à présenter un design d’inspiration latine sur une plate-forme technique allemande.

L’Ibiza ressemblait à une SEAT Leon rétrécie, la concurrente du segment compact de la marque espagnole de l’extérieur. Ses phares anguleux, ses panneaux de porte sculptés et son look agressif étaient les principaux ingrédients de la berline à hayon de petit segment. Contrairement à ses prédécesseurs, il n’était disponible qu’en version 5 portes. SEAT a abandonné les breaks et les versions à trois portes autrefois utilisés.

A l’intérieur, le constructeur a réussi à construire un habitacle plus spacieux, grâce à l’augmentation des voies avant et arrière et de l’empattement. Le résultat était plus d’espace pour les jambes des passagers arrière, ce qui était plus que bienvenu pour un véhicule de petite classe. Ses sièges arrière rabattables auraient pu étendre le coffre de 355 litres (12,5 pieds cubes) jusqu’à 823 litres (29 pieds cubes).

Sous le capot, SEAT n’a installé que des moteurs Euro 6 allant de 65 ch à 150 ch. Selon les versions, les ingénieurs les ont jumelés à une boîte manuelle à cinq ou six rapports. Pour certaines versions, une boîte de vitesses automatique à 7 rapports (double embrayage) était disponible en option.