Le constructeur tchèque Skoda vient de tourner son modèle le plus sportif vers l’électricité avec la quatrième génération de son modèle de performance, l’Octavia vRS.
Ils l’ont même appelé iV, au lieu d’un simple 4ème ou IV. Et ce n’est pas seulement un hybride, c’est un hybride rechargeable. C’est le genre de véhicule qui pourrait orienter les pétroliers vers la mobilité électrique.

Les trois premières générations de l’Octavia vRS étaient principalement des moteurs turbocompressés à essence et c’était une alternative moins chère pour les hot-hatchs, mais emballée dans une carrosserie plus pratique. Maintenant, ce n’est plus si bon marché, mais c’est plus pratique. Sous le capot, Skoda a installé un moteur TSI de 1,4 litre qui offre 150 ch. En plus de cela, un moteur électrique de 85 kW aide les choses à obtenir une puissance combinée totale de 245 ch et 400 Nm (295 lb-ft) de couple.

La transmission se fait uniquement sur les roues avant via une boîte DSG (double embrayage) à 6 rapports. Mais les chiffres de performance ne sont pas si impressionnants. En fait, comme il s’agit d’un hybride rechargeable et qu’il est plus lourd que la génération précédente, il est beaucoup plus lent. Le sprint de 0 à 100 km/h s’obtient désormais en 7,3 secondes, contre 6,8 secondes pour l’ancienne génération. La vitesse maximale est désormais de 225 km/h (140 mph), soit 25 km/h (15,5 mph) de moins que l’Octavia vRS de 3e génération. Mais c’est plus économe en carburant. Si cela comptera pour un petrolhead.