La plaque signalétique Skoda Rapid est apparue en Europe en 1935, mais il a fallu d’autres décennies pour revenir sur le marché en 1984 en tant que fastback et plus tard en tant que berline en 2012.
Mais il y avait un autre rapide en Inde.

Le groupe Volkswagen a déployé avec succès son système d’ingénierie de badges dans le monde entier. Par exemple, l’Inde a reçu la plaque signalétique Rapid en 2011 pour une version berline basée sur la deuxième génération de la Skoda Fabia, qui était basée sur la même plate-forme que la Volkswagen Polo. La Polo Sedan a été vendue en Inde avec la plaque signalétique Vento.

Outre les différents badges, le Rapid était un véhicule différent. Il présentait le visage déjà connu de la Fabia II, avec des phares inclinés et balayés vers l’arrière. La calandre classique à lamelles verticales et contour chromé et le badge vert sur son dessus étaient complètement différentes des formes offertes par la version indienne du Volkswagen Vento. À l’arrière, ses feux arrière ressemblaient à la lettre en forme de C, typique de la marque tchèque.

À l’intérieur, il n’y avait que quelques différences entre le Rapid et le Vento. Un système de climatisation à commande manuelle et le volant avec le badge Skoda étaient les plus évidents. Ses couleurs gris et beige clair du tableau de bord, avec une console centrale noire, offraient une sensation aérienne. À l’arrière, il y avait de la place pour trois personnes avec un dégagement décent pour les jambes et la tête.

Sous le capot, le Rapid était équipé d’un choix de deux moteurs, tous deux d’une puissance de 105 ch. Le modèle de base était un quatre cylindres à essence de 1,6 litre tandis que l’autre présentait la même cylindrée, mais il s’agissait d’un turbodiesel.