Dans une tournure des événements quelque peu étrange, les dernières générations de smarts fabriquées exclusivement sous Daimler/Mercedes-Benz seront exclusivement électriques.
Initialement, il n’était proposé qu’en option, mais la version EQ de la smart forfour est désormais la seule version restante après que Geely a acheté 50% de smart GmbH à Daimler. Les prochaines générations du modèle seront également proposées exclusivement avec des groupes motopropulseurs électriques sans émissions et seront développées en Allemagne mais fabriquées principalement en Chine pour le marché mondial.

Le passage des moteurs à essence et même diesel à une gamme de modèles entièrement alimentés par batterie au cours d’une seule génération de modèles ne se fait pas facilement, mais le forfour est identique dans ce domaine avec le plus petit fortwo à deux portes. Les deux voitures ont été développées dès le départ pour prendre en charge le groupe motopropulseur électrique. Le moteur électrique de l’EQ forfour développe 82 chevaux et un couple instantané de 160 Nm, tout comme ses petits frères. Les deux utilisent un moteur synchrone à excitation séparée monté à l’arrière, sous le coffre à bagages, tout comme sur les versions à moteur ICE, qui est alimenté en électricité par une batterie Li-ion d’une capacité de 17,6 kWh. Les 96 cellules HV de la batterie donnent à la voiture une autonomie maximale de 159 kilomètres (99 miles) selon les normes NEDC, ce qui est la plupart du temps suffisant pour une journée de courses en ville et de branchement de la voiture à recharger la nuit.