Citadine par définition, la Smart Fortwo était une petite voiture avec un petit moteur, conçue pour la circulation quotidienne en ville.
La petite Smart offrait également une bonne consommation de carburant, mais ce n’était pas la citadine la plus raffinée du marché.

La sous-compacte à 2 places était disponible en coupé à hayon ou en cabriolet en deux niveaux de finition : Pure et Passion.

Le Pure comprenait des roues de 15 pouces, un volant gainé de cuir et une entrée sans clé. Le modèle de base n’offrait pas de climatisation standard, la fonction étant disponible en option autonome.

Le niveau de finition passion a ajouté les options de la Pure et comprenait des jantes en alliage, un toit en verre, des rétroviseurs électriques chauffants, des vitres électriques et un volant plus sportif.

Les options pour le niveau de finition le plus cher comprenaient des pneus plus larges, une peinture métallisée, des feux de jour à LED, des phares antibrouillard, des feux automatiques, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, des sièges chauffants, un système audio amélioré à 4 haut-parleurs, un écran tactile avec navigation et Bluetooth.

La Smart était propulsée par un moteur de 1,0 litre monté à l’arrière de 70 ch, un groupe motopropulseur couplé à une transmission manuelle automatique à 5 vitesses (simple embrayage). La transmission n’était pas des plus raffinées.

Sur le plan de la sécurité, la Smart était équipée d’airbags rideaux latéraux, d’airbags de protection des genoux, d’ABS, d’aide au maintien en côte, de contrôle de stabilité et d’antipatinage.

Alors que la Smart n’était pas une voiture chère dans son modèle d’entrée de gamme, le modèle de base n’offrait pas trop pour la valeur.