Brabus était déjà un accordeur bien connu pour Mercedes-Benz, et il a accepté de travailler sur la petite gamme SMART, et l’une de leurs meilleures versions était le Roadster.
Après s’être séparé de Swatch, Mercedes-Benz a pris en main le problème SMART et a tenté d’en faire un véhicule urbain haut de gamme, mais les résultats ont été en deçà des attentes. SMART a présenté la version Roadster pour attirer davantage l’attention, puis l’a proposée dans une version Brabus.

Le petit véhicule citadin était basé sur la même plate-forme que la SMART ForTwo, mais plus longue et plus basse. C’était comme un kart avec des phares et des plaques d’immatriculation. La voiture arborait des jantes en alliage léger uniques qui ressemblaient à celles d’AMG avec un design à six rayons doubles. Sur les côtés, les panneaux de porte sculptés laissaient de la place aux prises d’air pour refroidir le moteur. Contrairement à la version coupé ordinaire, le Roadster était doté d’un toit en toile rétractable électriquement. La lunette arrière verticale n’était pas la meilleure solution aérodynamique mais créait un look plus sportif pour la petite voiture.

À l’intérieur, Brabus a mis son nom sur les cadrans devant le conducteur et a installé un ensemble supplémentaire de jauges sur le dessus du tableau de bord, incliné vers le conducteur. Les sièges baquets sport étaient différents de ceux installés dans la version non Brabus et comportaient un renforcement plus élevé.

Comme le reste de la gamme SMART, le moteur était à l’arrière. C’était un trois cylindres en ligne alimenté par un système d’injection de carburant et un turbocompresseur qui poussait la puissance à 100 ch. C’était plus que suffisant pour le petit véhicule.